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未成年人网络打赏乱象该治了!(云中漫笔)-沈阳鬼楼

未成年人网络打赏乱象该治了!(云中漫笔)

未成年人网络打赏乱象该治了!(云中漫笔)

“9岁女童打赏主播花光家里10万彩礼”“护士的10岁儿子打赏主播10万元”“孙女玩手机游戏花光奶奶救命钱”……一些未成年人因游戏充值和为主播打赏花费家长“巨款”的新闻屡见不鲜。钱该不该退?退多少?近日,最高法给出明确意见,为治理未成年人打赏乱象加设法律屏障。  最高法出台的《关于依法妥善审理涉新冠肺炎疫情民事案件若干问题的指导意见(二)》明确,限制民事行为能力人未经其监护人同意,参与网络付费游戏或者网络直播平台“打赏”等方式支出与其年龄、智力不相适应的款项,监护人请求网络服务提供者返还该款项的,人民法院应予支持。在特定情况下,最高法明确给出了支持未成年人充值无效的意见,既为解决该类纠纷在法律层面提出实际指导意见,也为线上娱乐行业的发展及时摆正“航向”。  治理未成年人网络打赏乱象,为何会出现在涉疫情民事案件的指导意见中?无疑,此《意见》的出台,与疫情防控大背景相呼应。截至2020年3月,中国网络直播用户规模达5.6亿,网络游戏用户规模达5.32亿,而防疫期间,线上娱乐更是成为许多宅在家中未成年人的主要娱乐方式。网络游戏下载量等数据屡创新高,出现了越来越多的法律纠纷。因此,伴随行业蓬勃发展以及防疫期间的特殊情况,出台相关指导意见正当其时,有利于在源头上遏制这类现象和相关民事纠纷。  应该说,纠纷的产生一定程度上源于网络服务提供方的失察,《意见》为平台“提了醒”。据《2019年全国未成年人互联网使用情况研究报告》显示,中国未成年网民已达1.75亿,而作为网络服务提供方,配套的技术服务与制度支持应及时跟上,例如限制未成年人注册、加强用户身份验证等举措,既降低了自身风险,避免引发退费纠纷,又承担了社会责任,遏制未成年人网络消费乱象。  纠纷的产生也源于家长监管的缺位,《意见》的出台不代表家长可以做甩手掌柜。“熊孩子”打赏不菲,问题也出在家长身上。对于8岁以上的未成年人,判定其消费有效与否的前提条件是能够证明充值行为是在家长不知情的情况下发生。未成年人也有长大的一天,培养良好的消费习惯是家长责任,若一味放任,家长最终还是要自己“买单”。

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  • Brad Bukovsky
  • Brad Bukovsky

    5月25日未成年人网络打赏乱象该治了!(云中漫笔),凯翼炫界正式开启预售,新车共推出6款车型,预售价格区间为5.89万-8.99万元。从预售价来看凯翼炫界十分诱人,再结合此前公布的外观、内饰以及配置信息来看,这是一款初入社会的年轻人理想当中车型。从产能层面来看,凯翼汽车目前有了独立的生产基地,凯翼汽车宜宾智慧工厂一期占地973亩,规划年产能达到15万辆。产品层面,凯翼汽车将推出轿车和MPV车型,并逐步完善产品矩阵。从渠道层面来看,除了完善经销商渠道,凯翼汽车还积极拓展网约车业务。(销量平平的凯翼X3和凯翼X5)2019年热销小型SUV销量节选车型销量(辆)凯翼X39848哈弗H237893制表:网通社 Internet Info Agency2019年热销紧凑型SUV销量节选车型销量(辆)凯翼X58490广汽传祺GS4103360制表:网通社 Internet Info Agency资金充裕、产能充足、渠道完善,这些都是凯翼目前具备的优势,这个成立于2014年的汽车品牌此前虽然拥有比较完整的产品矩阵,但是凯翼X3、凯翼X5、凯翼E3等车型的市场表现平平,此次推出的新车——炫界在无形中就肩负起“打赢翻身仗”的任务。凯翼炫界能满足年轻消费者吗?从产品自身来看,炫界无论是年轻化的外观设计还是丰富的科技配置都让人看到了诚意和新意,但是问题不是没有,对于没有强大合资背景、没有深厚造车经验的凯翼来说,炫界上市能否大卖是要打上问号的。能否大卖的顾虑来自两方面,其一是竞争对手已经完成产品布局,开始走品质之路,炫界的征程这才刚开始。从这个角度来看,炫界想要获得受众用户的认可,必须要付出更多的努力。而对于不能再失败的凯翼来说,如果只满足于炫界就是其品牌刷新的里程碑之作,显然会被已经开启品质之路的自主品牌拉开更大的差距。另外一方面,如今仅凭酷炫的外观造型来打动年轻消费者无异于空想, 伴随互联网成长的这一代人不仅具有较高的审美标准,更是对产品是否有核心技术、技术是否过硬有一定的要求。仍然一厢情愿认为年轻消费者为低价买单的话,显然是没有准确抓住这些消费者的心理。(清新的配色、潮流的外观和科技感满满的内饰是炫界吸引年轻消费群体的重要手段之一)无成功经验可以借鉴除了产品自身的竞争力要打上问号之外,目前国内鲜有“外行”收购边缘车企并逆袭的案例。但神州系资本入主宝沃、富力入股华泰、恒大收购国能、宝能输血观致等失败案例却比比皆是。以宝能输血观致为例,在大量资本注入的前提下确实让人看到复苏的曙光,人才不断涌入的同时,宝能在国内建设多个研发基地,并且与世界顶尖公司开展深度合作,这一切给人一种步入正轨的错觉。但是最终的结果是新产品大部分停留在纸面上,现有车型的销量不升反降。发展到后来演变成资方接手管理层,既定规划搁浅,专业队伍开始分崩离析,人才大量流失。而类似的剧情,同样在宝沃和华泰中上演。全文总结:无论是“凯风自南,振鳞奋翼”,还是“携手联合,同心共赢”,凯翼的中、英文名称都表达出管理层对这个品牌的美好情感。如果炫界上市之后能够一举获得成功,自然是为那些在边缘挣扎的自主品牌树立了榜样,同时也会给凯翼带来信心,在新资方的助力下走上正轨,虽然在起步阶段晚了一些,但是只要步子迈得稳健,还是有迎头赶上的机会。在机遇与挑战并存的时间节点,即将上市的凯翼炫界能否助力凯翼汽车打赢一场“前无古人”的翻身仗? 让我们拭目以待!(图/文 网通社 网通社评论员)

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